316の発車メロでぃ～ -掲示板-

お久です&カメラについて　投稿者：投稿日：2004/09/07(Tue) 21:35 No.11063

皆さん、お久しぶりです。元AMBITIOUS KEIKYU!!です。
長い間顔を出していませんでしたが、覚えていますか?
それはさておき、皆さんは鉄道写真を撮るとき、３５㎜フィルムのカメラとデジカメのどちらを使いますか?もしよかったら理由といっしょに回答してください。

Re: お久です&カメラについて　武蔵野線沿線 - 2004/09/14(Tue) 18:35 No.11071

デジカメ使います。理由＞簡単に言うと失敗したやつを削除できるから、確認できるからです

Re: お久です&カメラについて　MUSASINORapid Tokyo - 2004/09/14(Tue) 22:18 No.11072

武蔵野線沿線さんと同じくデジカメですね。
私は凄く写真下手なのですぐに削除できたり出来た方がいいですね。

Re: お久です&カメラについて　各駅停車 - 2004/09/21(Tue) 21:42 No.11075

僕もやはりデジカメです。親のを貸してもらっています。
理由は、削除できる・撮った写真をすぐに確認できるなどですが、この他に、僕には写真を現像するお金がないんです。
それと半年前、２０２万画素のカメラを搭載した携帯を買ったので英検を受けに行く・高校見学に行くなどの場合は親のカメラを持って行くことはできませんから（大きいので）、携帯で写真を撮ったりします。

名前変えました　投稿者：こまち7号秋田行き 投稿日：2004/09/11(Sat) 19:19 No.11068

どうも今晩は、今回ちょっとした理由からホームライナー鴻巣からこまち7号秋田行きに変えさせていただきます。
そして、これからもよろしくお願いします。

相模線E335系1150番台営業開始　投稿者：はやて 投稿日：2004/09/01(Wed) 15:47 No.11058

先頭車だけしかできておらず、ずっと郡山工場に留地されていた鶴見線用E335系1150番台が
営業運転を開始しました。
帯意外は、1000番台や3000番台、3100番台などと同じようです。
もうすぐ、関東最後のE231系天国も終わるのでしょうか・・・・。

お久しぶりです　投稿者：武蔵野線沿線 投稿日：2004/07/11(Sun) 14:22 No.10932

久しぶりです武蔵野線沿線です。武蔵野線の１０３系をどう思っているのか、質問したいと思います。返答のほうをお願いします。

Re: こういう気持ち　西船橋的な人 - 2004/07/13(Tue) 11:29 No.10939

こんにちは。私の最寄り駅は箱根ヶ崎駅なので緑色の103系を見ることができます。さて、この間、武蔵野線の103系に乗りました。が、古いタイプと新しいタイプの103系がごちゃ混ぜに編成されていました。（私がある筋から聞いた情報によると旧青梅線の103系だとか。）でもごちゃ混ぜだと落ち着かない気がしていらいらしました。

Re: お久しぶりです　MUSASINORapid Tokyo - 2004/07/13(Tue) 22:24 No.10940

103系ですか。
爆音・・・に尽きますね（爆）
でもなんとなく僕は103系を嫌いになれません。今時の「走るんです」より柔らかくて座りやすいシート、心地よい揺れ・・・
なんか武蔵野線は大好きな路線と化しています。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/20(Tue) 20:02 No.10952

ああ、そういえば１０３系のシ－ト柔らかいですね（納得）

Re: お久しぶりです　 - 2004/07/21(Wed) 10:07 No.10954

お久しぶりです。ぶくらのです。
私は武蔵野線沿線住民ですが、103がいなくなるとなんだか寂しくなるように思います。
確かに騒音の元凶にはなっていますが、嫌いになれないところがあります。
>西船橋的な人さん
昔は青梅線と武蔵野線では共通運用でした。
今もE38編成などにはその名残の、「冷房編成のため青梅線には入れません」と言うステッカーが乗務員室内に残っています。

Re: お久しぶりです　 - 2004/07/21(Wed) 13:11 No.10955

やっぱり沿線だと走行音がうるさいですか。
私の家もある路線の車庫の近くにあるんで日付が変わるとキイキイなってます。
やはり205-5000のほうが騒音は少ないでしょうね。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/26(Mon) 16:06 No.10970

自分も武蔵野線沿線住民です。初期型２０５系もうるさいです。
オレンジの１０３系はお気に入りです。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/26(Mon) 20:06 No.10972

お聞きしたいことがもう１つありますそれは、京成３２００形が現役なのかを聞きたいと思います。知っている人いましたら返答のほうをお願いします。（まだ、未熟なものでご迷惑をおかけします）

Re: お久しぶりです　 - 2004/07/26(Mon) 20:56 No.10973

京成3200系は現役です。3000系導入で廃車が相当進んでいるので(現に宗吾参堂に解体中の車体も)記録をとるならお早めに…
個人的には姉妹形式の3300系が好きですが。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/27(Tue) 11:10 No.10980

ひたちEXP様情報提供ありがとうございます＞３２００形は京成上野線で現役でしょうか？それとも他の京成線なのでしょうか？知っている人がいたら返答のホウを御願いします（いろいろすいません）

Re: お久しぶりです　イースト - 2004/07/27(Tue) 22:15 No.10985

大変子無沙汰しております。京成ならお任せください！
京成3200形(系は使いません)は主に６両編成で金町線を除く京成全線と都営浅草線、京急線内で見ることができます。
金町線に入る3200形は京成唯一となった片扉の3295～3298の一編成のみです。
また、3300形も同様に６両編成が主力で、3000形などと共に６両編成の列車ならどの列車にも運用されます。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/29(Thu) 13:12 No.10990

金町線に片扉の3200形が一編成のみ走っているのですか。いや早速撮りに行きたいものです。ダイヤ改正までということでしょうか？返信をねがえます＞イースト様

Re: お久しぶりです　 - 2004/07/29(Thu) 18:23 No.10991

金町線の片扉3200形は元開運号のライトが角型のだったような気がしますが…
京成も行く機会が無いのでろくに撮影も出来ません(泣

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/29(Thu) 20:27 No.10992

いや、最近なって気になりはじめたですよ京成。乗ったことがないので乗ってみようと思います。

Re:京成電鉄　イースト - 2004/07/30(Fri) 19:41 No.10994

片扉は3291～3294編成と3295～3298編成の２編成がありました。
しかし、角型ライトでVVVF制御という個性的な3291～3294編成は昨年度、廃車となりました。
残る3295～3298編成は、今年度になって重検を出たので、しばらくは廃車になることはないと思います。
なお、3295～3298編成は、４両編成なのでラッシュ時の金町線が狙い目ですよ！

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/07/30(Fri) 22:59 No.10996

朝の平日のラッシュ時ですか？それとも、会社帰りのラッシュの時ですか？

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/08/03(Tue) 10:08 No.11007

それでは、朝のラッシュと考えてよろしいですか？＞イ－スト様

Re: お久しぶりです　イースト - 2004/08/04(Wed) 22:49 No.11016

帰省中につき返信遅くなりました。
ラッシュ時とは、朝・夕どちらともです。
なぜかというと、朝・夕ラッシュ時間帯は高砂駅の容量の関係で、金町線は線内折り返し運転から、京成上野～金町間の運転となり、運用数が増えるからなんです。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/08/11(Wed) 23:44 No.11028

いや、いろいろありがございます。いろいろ京成についてわかりました。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/08/18(Wed) 16:26 No.11034

しかし、京成便利ですよね。京成がもっと好きになりました

Re: お久しぶりです　イースト - 2004/08/20(Fri) 22:19 No.11040

＞武蔵野線沿線さん
この度は我が京成電車を更に好きになっていただき、うれしいです。
貴方の場合、京成線だと高砂か船橋あたりが一番近い京成の駅ではないでしょうか？
京成でマニるとなると高砂が一番有名かと思いますが、貴方に限らずこのサイトをご覧の方で高砂に行ったことありますか？

個人的な書き込みになってしまい申し訳ありませんでした。

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/08/21(Sat) 18:54 No.11043

船橋が京成で近いですね。高砂には、まだいたことありません。
マニアになりますよ＞私
イ－スト様いろいろとありがとうございます。

Re: お久しぶりです　イースト - 2004/08/25(Wed) 23:25 No.11052

武蔵野線１０３系から京成に話題を変えてしまい申し訳ありません。お許しください。もう少し京成に関する話題を紹介させてください。

皆さんは博物館動物園という駅をご存知でしょうか？
京成上野～日暮里間に存在した４両編成しか止まれない小さな地下駅です。平成９年(1997年)３月３１日限りで利用者減少・老朽化等に輸送量増強の中４両しか止まれない制約のため休止扱いになりました。そして平成１６年(2004年)４月１日付けで正式に廃止となりました。
今でも電車に乗るとホーム跡がはっきり残っています。またポスターも貼ったままで、噂によると電話が繋がっているとか。

博物館動物園は有名ですが、京成上野～日暮里間にはもう一つ駅があったことを知る人は少ないと思います。寛永寺坂駅といい、上野行き電車が日暮里を出てトンネルに入ったすぐの所にあります。こちらは1943(昭和18)年に廃止になりました。今でもトンネルの幅が広くなっているので、ここが駅だったと言われれば分かると思います。

また、京成上野にあるヨドバシカメラ横にある出口はお客様もあまり利用しないのですが、博物館動物園のような雰囲気を醸し出しています。

是非、上野へ京成電車をご利用の際は、ご覧ください。

あと、ここも有名かも知れませなんが、東成田駅。旧成田空港駅です。開業当時は空港までここからバスでお客様を運んでいました。２面４線あるホームのうち使用するのは１面のみ。もう１面の駅名標は成田空港のままです。
この東成田駅と空港第２ビル（第２旅客ターミナル）の間は連絡通路があります。が利用する人は極僅か。ここも京成のちょっぴりミステリーゾーンではないでしょうか？

Re: お久しぶりです　武蔵野線沿線 - 2004/08/26(Thu) 10:44 No.11053

へえ、またいろいろとすごいですね。良かったら注意して乗ってみます。しかし、イ-スト様は京成について詳しいですね。私なんてなんにも・・・知っていませんのでまた裏話御願いしますね

Re: お久しぶりです　イースト - 2004/08/29(Sun) 23:32 No.11057

＞武蔵野線沿線さん
所用で週に２～３回利用しているうちに、こんなに知識がついてしまいました(^_^;)
もし、今後、京成電車に関する質問があれば気軽に書き込んでください。分かる範囲で回答します。

りんかい線について　投稿者：ВОЛШЕБНИК КОНЦА ВЕКА 投稿日：2004/08/22(Sun) 20:46 No.11044

こんばんは、ВОЛШЕБНИК КОНЦА ВЕКАです。
先日、用事があったので、りんかい線で新木場まで行きました。
帰りに、新木場発大崎行の列車(10輌編成)を利用しました。
その時、大崎寄りの先頭車両に乗ったのですが、大崎～新木場間誰も乗ってきませんでした。
平日だったからなのもあると思いますが、輸送力過剰だと私は思います。
今後、りんかい線では全列車10輌化されるようですが、私は必要ないと思います。

皆様はどう思いますか？
皆様のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

Re: りんかい線について　 - 2004/08/22(Sun) 22:39 No.11045

仰るとおり、普段のりんかい線は明らかに輸送力過剰です。
６両でもだいぶ空いています。
ただ休日やイベントのある時は大変な混雑になり、６両編成では多くの積み残しが出るなど、問題となっています（現在の１０両編成を総動員しても臨時ダイヤ時には編成数が不足）。
また、埼京線との直通運転本数を増やすためにも１０両編成は必要かも知れません。

Re: りんかい線について　 - 2004/08/23(Mon) 08:07 No.11046

確かに平日は時間帯にもよりますが確かに輸送力過剰です。
ですから通常日とイベント休日でダイヤを分けるのも良いかと思います。
そうすれば10両編成でもぎりぎり黒字になるかと。
噂によると座席が半分埋まったら黒字になるという説がありますが・・・

無理を言えば6+4両で運転するのがよいかと。
通常日は4両か6両で運転すれば上記のように座席は半分埋まると思います。
ですがこれをやると10両が6M4Tだから4両が2M2Tで6両4M2Tですから遅いだの何だの言われるんで多分実現しません（笑

長文失礼いたしました。

りんかい線について（訂正）　 - 2004/08/23(Mon) 11:38 No.11048

まあ、土休日は、東京テレポート～天王洲アイル・大井町まで、混んでいますが・・・実際問題どうなんでしょう？以外に黒字なのでしょうか？埼玉の、某地下鉄（ＳＲじゃん・・・。）あれは、ラッシュ時でも、座席が、空いていると、言うとてつもない赤字路線ですが、それに比べて、りんかい線は、良い方なんかじゃないかと思います。あと、埼京線からの、りんかい線直通車も、も、少し減らして、大崎止まりにして、６両or４両の、埼京線ひ、直通運用に連絡すれば、もう少し、黒字になるのではないかと・・・。

無理を言えば6+4両で運転するのがよいかと。
通常日は4両か6両で運転すれば上記のように座席は半分埋まると思います。
っと、言うわけで、railway:macさんとも、同感です。

railway:macさん、すいません。今後、気を付けます。

Re: りんかい線について　 - 2004/08/23(Mon) 12:23 No.11049

toｑ2000さん
訂正前の記事は不要と思い、削除いたしました。

Re: りんかい線について　 - 2004/08/23(Mon) 14:34 No.11050

SRは地下鉄ではありませんよ。扱い上は。
また私にとってＳＲ＝芝山なんでびっくりしました。

たしかりんかい線（東京臨海高速鉄道）は去年で累積赤字が608億円だそうです。
累積ですから工事の分が含まれていますが・・・
また、都が400億円融資したそうです。ですからりんかい線は有望視されているのだと思います。

Re:さいたま線について　 - 2004/08/23(Mon) 18:51 No.11051

管理人様ありがとうございました。
あと、各・駅・停・車　連想行きに、変なコメントが、ありましたよ！（たまたま開いてしまったんですが。）

railway:mac さんへ
確かに、ＳＲ＝芝山ですね！
ですが、私は、埼玉高速鉄道（Saitama railway Line)のことですね・・・。Ｓaitama railway Lineで、体験学習（駅員）をしましたが、人が、全然来なくて、ホーム整理の時は、鳩ヶ谷止めの列車の乗車していた人が、３人って、こともありました。））辛い・・・。他の話題で、すいません。

お知らせ　投稿者：投稿日：2004/08/21(Sat) 12:25 No.11042

ご利用の皆様、お久しぶりです。管理人のトレイングと申します。ここでお知らせいたします。

発車メロディー等を置いてあるサーバーを変更し、聴けるようになりました。リンク切れ等は掲示板かメールにてご報告お願い致します。

なお、更新は部活や勉強等であまり時間ができないため、滞っています。不定期で更新できればと思っておりますので、皆様のご理解をお願い致します。

何の列車　投稿者：☆ 投稿日：2004/08/01(Sun) 15:19 No.11001

こんにちは、初めての投稿です。。今日友達の車に乗って埼玉方面に行こうとしました。武蔵野線の新秋津駅付近に鉄道ファンの人たちが線路に向かって写真をとっていました。何の列車かご存知ありませんか？？？

Re: 何の列車　クハ205-5001 - 2004/08/01(Sun) 23:33 No.11003

え～と新秋津付近だったら、今日西武20000系20107Fの甲種回送があったと思われます。
知り合いの方も、この甲種回送に出撃されたみたいなので。

多分、これで合ってるはずと思いますが・・・。

Re: 何の列車　☆ - 2004/08/02(Mon) 07:22 No.11004

ありがとう！！！！

Re: 何の列車　 - 2004/08/02(Mon) 23:11 No.11006

もう20107Fまでいきましたか・・・
おそらく人数が並大抵ではなかったと思います。

Re: 何の列車　☆ - 2004/08/04(Wed) 14:49 No.11014

皆さん何の列車が好きですか？？

Re: 何の列車　武蔵野線沿線 - 2004/08/04(Wed) 21:41 No.11015

自分としては、京成３２００形が好きですと２０５系が好きです（２０５系なら何でも）

Re: 何の列車　☆ - 2004/08/06(Fri) 20:36 No.11017

皆さんグリーン車についてどう、思われますか？

Re: 何の列車　 - 2004/08/08(Sun) 11:08 No.11023

グリーン車の制度についてでしょうか？それとも設備のことでしょうか？

Re: 何の列車　☆ - 2004/08/09(Mon) 19:24 No.11024

設備です。

Re: 何の列車　各駅停車 - 2004/08/18(Wed) 22:33 No.11037

＜クハ205-5001さんへ＞
甲種回送の情報ってどこで手に入るのでしょうか。なにかの雑誌ですか？もし良ければ教えていただけるとありがたいのですが・・・

グリーン車のことですが、
僕はまだ本格的なグリーン車（※）に乗ったことがないのでよくわかりませんが、普通列車のグリーン車の座席は、料金の割りにＥ２５７系など新型車両の普通車の座席と同じような気がします。
また、ＪＲの優待券が手に入った時に東京から八王子までＥ２５７系かいじのグリーンに乗ったことがあります。（今考えるとかなり馬鹿なことをしたと・・・）そのときの座席はさすがにすわり心地など良かったですが、乗ったのがかいじだったため（かどうかはわかりませんが）、飲み物とかのサービスがなくて、無駄なことをしたと思っています。
あ、あと、小田急の２００００系あさぎりの２階グリーン車に乗りました。そのときは座席のすわり心地も良かったし、音も静かだったし、おしぼりとかもくれたのでまぁまぁ良かったです。
※…僕的に、「本格的なグリーン車」とは、東北新幹線はやてや秋田新幹線こまちなどのグリーン車のこと。（飲み物のサービスがあったりとか、車内アテンダントがいたりとか・・・）

Re: 何の列車　さよなら雷鳥 - 2004/08/20(Fri) 20:20 No.11038

皆さん♪はじめまして。各駅停車さん　甲種回送の情報ってどこで手に入るのでしょうか。なにかの雑誌ですか？はい雑誌に載ってますよ。毎月15日発売のダイヤ情報に載ってます。通称ウヤ情報とも言われてます。

Re: 何の列車　各駅停車 - 2004/08/20(Fri) 21:26 No.11039

はじめまして。そんな身近な雑誌に載っていたとは・・・
ありがとうございます。

Re: 何の列車　 - 2004/08/21(Sat) 11:04 No.11041

だいたいの本屋さんで売ってます。
DJ誌とも呼ばれます。
ダイヤ情報だけではないんで結構読みがいがあると思います。

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