今日、阿寒Ｍ様に、雄別通洞坑口の上の穴を見て頂きました。

写真は手前側の穴から、坑口の塞がれている側です。
丸太でアーチ枠を支えている？ような感じに見えます。

奥側の穴から坑口側の写真です。
植物の根が垂れ下がっています。

坑道の天井のコンクリートが
どうなっているのかわかりません。
通常のアーチ枠の間隔は1.2ｍぐらいとのことです。
坑口付近のアーチ枠は間隔が狭いようです。

安全生産の看板の鉄枠は、
かろうじて、アーチ枠の上に足が乗っているので
落ちないでいるのではないかと思います。
しかし、このアーチ枠自体が錆びていまして、
どの程度、強度が残っているのかはわかりません。

エピソード集を更新しました。

かよい橋の土台が
また一つ倒れていました(涙)

職員クラブの玄関の左上の屋根が傷んでいました。
たぶん、先月の強風のときだと思います。
このまま崩壊するのを待つだけなのか・・・
補修するお金もないし、どうしたら良いのかわからない(涙)


本日、現地で雄別炭礦病院に勤務されていた方に
たまたまお会いしました。
写真の説明文で、看護婦養成所となっていた建物ですが、
看護婦さんの更衣室と調理場があり、管理棟のようなものだったそうです。
後ほど訂正いたします。
実際の看護婦養成所は、雄別炭礦病院を正面から見て、
右側の棟なのだそうです。

建替え前の病院のときに、雄別通洞坑口の下に
寮(病院の寮)があったのだそうです。
炭車・人車が通るたびに、すごい音(振動)があり、
初めて寮に入ったときは驚いたとのことです。

埋まっていた「安」の看板を出してみました。
ぼろぼろの木枠に釘で打ち付けられている状態なので、
運びやすいように、あえて木枠は全て外しました。

残念ではありますが、
これが「産」の看板です。
４分の３は失われていました。
かすかに文字の塗料が残っている程度です。

昨晩（４月１１日）夜１１時からのテレビ東京、ＷＢＳニュースで、

　「国産石炭の復活なるか」

というコーナーがありました、
テレビ版に書かれてましたのでテレビを見ましたがこのコーナーが始まったのは１１時３０分をすぎたあたり。
我が家は１２時半から１時ごろ就寝しますからこの時間帯は
一番快調な時間です。

海外炭の価格上昇により国内炭の価格競争力が増している。
空知の露天掘りを取材。美唄鋏炭層５番層が映し出されました。取材された北菱美唄の方は５万トンから１０万トンに出炭を倍増されるとのこと。
その後エネルギーセンターの方が解説。背後の棚には太平洋、池島他の炭塊が置かれてました。
司会に坑内堀の再開を質問されたいつもの解説者は坑内堀りを否定してました。その理由は炭価の高値がいつまで続くか、それよりも海外炭鉱を開発して輸入したほうが安いという経済産業省の今の意向に沿う発言でした。

エネルギーセンターの方は現在国内には５０億トンの石炭が地価に眠っているとのことでした。
エネルギー自給率４％．ものを作る基礎の燃料高騰は物価がまだまだ上がるということですね。

いずれにしても石炭が話題になりはじめました。

雄別でも露天掘りできる場所はあるのでしょうか。
北進地区の露天掘り以外に出来る場所はないのでしょうか。

人間が簡単に拾える程度の露頭の場所はありますが、
重機で露天掘りできる場所が、雄別にも残っていると良いのですが。


写真の右下にコンクリートの水槽？があります。
水路を埋めて水流を止めたこともあり、
この水槽の水が干上がってしまいました。
どこに流れたのかは不明ですが・・・
この施設が何だったのかご記憶されている方、
おりませんでしょうか？

右側の水路を埋める作業、完了しました。
まだチョロチョロ流れていますが、許容範囲でしょう。

坑口の下(旧道のレベル)から大きい砂利をバケツに入れて
坑口までよじのぼる作業の繰り返しでした。
それでも水漏れするので、
ためしに水路の底に溜まっているヘドロ(笑)
をスコップですくって埋めてみましたら、
かなり効果がありました。

水路の途中に、たまり水になる場所があるので、
水路のコンクリートを砕いて、流す作業を
明日、やってみます。

偶然なのか必然なのかわかりませんが、
水路の底のヘドロを使う発想が浮かばなければ
これはなかったのですが、
スコップですくっていましたら、
ヘルメットがでてきました。
塗装ははげていますが、ピンク色のヘルメットです。
ピンク色のヘルメットは、当時どのような職種だったのでしょうか？
後日、阿寒Ｍ様に聞いてみましょうか・・・

看板整備ができる補助制度・助成金がないか調べてみようと思います。

「現地の地図の看板」「安全生産の看板」の
看板本体はお金のかからない方法で出来るとは思います。
問題は、安全生産の看板の鉄枠を「まっすぐ」にする工事・・・
レールの重さと長さ・コンクリートの足から想像して、
鉄枠１基あたり200kg以上あるのではないかと思います。
重機がなければ動かないでしょうし、
重機を持ってくるにしても道路状況が許さない・・・
チェーンブロックで動かすにしても
足場等を作らなければならないので、
仮設費？みたいなものがかかると思います。
そんなものが補助対象になる制度があるのだろうか・・・

補助制度を利用するにしても個人名ではなく団体名での
申請になると思うので、何だかの団体は立ち上げたいところです。


写真は坑道からの水が斜面を流れている部分です。
「今でも坑内から、こんなに水が出てるんですよ」と
ガイドの際のネタにはなるかもしれませんが、
廃墟というイメージは与えたくないので、
これはどうにかしたいです。
今週の土日に、右側の水路を板でせき止める実験を
してみようと思います。

今日は１日、どかた仕事。
右側の水路をせき止める作業をしていました。
結果、あんまりうまくいきませんでした。

どこからともなく、水が漏れてきまして、
坑口のすぐ手前のあたりに砂利があるので
スコップでスキマを埋めてみましたが
砂利が足りなくなり、今日は終了。
完全には止まりませんでしたが、
水量を減らすことはできました。

水路そのものをズリで埋めてみましょうか・・・
また来週やってみます。

「イズヤ」の看板、どうしても抜けません。
「イズヤの」までは読めるのですが・・・

この看板についてご記憶のある方、
おりますでしょうか？

場所は、１区詰所のななめむかい側です。

イズヤと書かれています。
表土がまだ一部凍結しておりますので、
引き抜けませんでした。

場所は、雄別支所のななめむかい側です。

御苦労様です！斉藤様。
今年の春からは、林道周回出来るんでしょうか？
来月には、雄別に行こうかなぁ〜と…
オフロードバイクスタイルですので、もし、見かけたら、
声を、掛けてください！

安全生産の看板ですが、
「安」「産」は予想以上に傷んでおりました。
一人で持ち上げるのはマズそうなので、
二人以上で持ち上げたほうが安全と思いましたので、
今日は手を付けず。

周囲の草刈と、看板の寸法を測っていました。
そこでわかったことですが、この看板はデカイです。
軽トラに積むのはキツイです。３ｔトラック級です。
問題は鉄枠・・・
どう見ても人間の力では動かないと思います。
当時はクレーンで上げたのでしょうか？
地形からして無理でしょうし、トロリーロコの架線もあるので、
その場で組み立てたとしか思えません。

写真のとおり、古いレール(30kgレール？)をねじ止めして、Ｌ字の棒を溶接しています。
足はコンクリートの土台です。

看板はともかく、鉄枠は大工事ですよ・・・

坑口の上側には、２カ所穴が開いています。
山の斜面は、雨水が流れて崩れたような感じになっています。
一番奥の穴は、坑口から２ｍくらいでしょうか。
穴からアーチ枠が見えます。
一番手前の穴の場所に、看板の足があります。
坑口付近の強度ってどうなのでしょうか？
アーチ枠の上だったら大丈夫なのかもしれませんが、
何もない場所？は怖いです。
後日、阿寒Ｍ様に現場を見て頂こうと思います。

坑道からの水ですが、手前は水路のようになっていまして、
左右に分水されています。
左側はヒューム管を通って、火薬庫の沢に流れます。
右側は斜面をそのまま流れています。
右側の斜面が水流で崩れるのを防ぐため、
右側の水路を板でせき止めたほうが良いかなと思いますが、
皆様のご意見を頂きたいと思います。